RU Продукция› Контейнерная программа
(3812) 53-51-87, (3812) 53-51-88
(3812) 53-51-89, office@sdsk55.ru
644009, г. Омск,
ул. 10 лет Октября, 193\2
Пн - Пт  с 8-30 до 17-00
Сб - Вск - Выходной
Написать нам Заказать звонок



АВТОРИЗАЦИЯ
Логин
Пароль
 
Забыли пароль? Зарегистрироваться


СЕРТИФИКАТЫ


Контейнерная программа

 

В 1995 году  ЗАО «СДСК» начал осваивать технологию поставки битума в труднодоступные для транспортного сообщения местности, а именно - в города и поселки Тюменского Севера.

Традиционно доставка битума на асфальтобетонные заводы (АБЗ) на небольшие расстояния осуществляется автобитумовозами или железнодорожным транспортом с последующей разгрузкой и хранением в типовых прирельсовых битумохранилищах. Однако в северных районах такой способ доставки практически невозможно реализовать из-за отсутствия развитой сети железных и автомобильных дорог, удаленности АБЗ от поставщиков битума. И если доставка строительной техники, оборудования, инертных материалов осуществлялась речным транспортом - зачастую единственно надежным способом снабжения для многих районов Севера, то битум в больших объемах так не транспортировался.

Подобная проблема возникла у нас во время строительства в 1995 году взлетно-посадочной полосы аэропорта в г. Ханты-Мансийске. Наши специалисты с честью вышли из сложной ситуации, разработав по заказу фирмы "Варьеганнефтеспецстрой" специальный контейнер для доставки битума марки БНД 90/130 с Омского нефтеперерабатывающего завода на АБЗ водным транспортом.

 

 

Контейнер представляет собой емкость прямоугольной формы, сваренную из листовой стали толщиной 5 мм и предназначен для перевозки и временного хранения битумов, марок БН и БНД по ГОСТ 22245-90. Внутри контейнера расположен регистр из трубы диаметром 57 мм. Входы в регистр выведены на торцевую стенку и закрыты резьбовыми пробками. На этой же стенке контейнера расположена сливная горловина. На верхней панели контейнера находятся заливная горловина и люк для осмотра и проведения ремонтных работ.


Техническая характеристика контейнера:

Габаритные размеры:  
длина, мм
2650
ширина, мм
2150
высота, мм
2215
Вместимость контейнера, м3 10
Объем теплоносителя в змеевике, л 114
Масса порожнего контейнера, т 2
Срок службы, лет, не менее 8

 

Для подъема контейнера имеется 4 грузовые петли наверху, а для крепления на железнодорожной платформе и кузове автотранспорта - 4 петли на боковых стенках Конструкция контейнера защищена свидетельством № 5996 от 06.01.97 года.

 

 

Для выгрузки и хранения битума на АБЗ пришлось также отказаться от строительства типового битумохранилища и использования пара для разогрева, в основном из-за большого объема строительных работ и высокой стоимости.

Вместо этого на АБЗ был установлен типовой резервуар для хранения нефтепродуктов емкостью 1000 м3 (ТП 704-1 ЦНИИпроектстальконструкция), оснащенный системой регистров, и построена разгрузочная эстакада с приемной емкостью для разгрузки битума из контейнеров. Вместо пара для разогрева битума в контейнерах и обогрева битумопроводов использовался теплоноситель (масло И-20, И-40), разогреваемый до температуры 150-180° С в теплообменнике типа ТR производства фирмы "Bеnninghoven" (ФРГ). Эти теплообменники впервые в России стали применять для разогрева битума именно специалисты ЗАО "СДСК". С их помощью можно производить разогрев битума не только для слива контейнеров, но и для подготовки вяжущего в технологию, для разогрева битума в хранилищах объемом 1 тысяча тонн и выше, для перекачки, а также обогрев всех битумопроводов на АБЗ.

Если вначале ноу-хау  ЗАО "СДСК" предназначалось для доставки битума в отдаленные уголки Тюменского Севера исключительно водным транспортом, то впоследствии изготовленные фирмой контейнеры нашли себе широкое применение повсеместно, поскольку преимущества доставки битума подобным способом были очевидны.

В этом немаловажную роль сыграла сама конструкция контейнера, позволяющая перевозить его на бортовых автомобилях, а также по 5 штук на железнодорожной платформе или в полувагоне, что зачастую оказывается дешевле, чем использование специализированного автомобильного и железнодорожного транспорта. Это дает возможность более оперативно решать вопросы отгрузки битума с нефтеперерабатывающих заводов.

Кроме того, конструкция контейнера и оборудование для выгрузки, хранения и перекачки битума практически исключают попадание посторонних примесей и влаги в битум. В результате снижаются энергозатраты на выпаривание влаги и нагрев битума до необходимой температуры, сохраняются качественные показатели. Использование вместо пара теплоносителя, циркулирующего в замкнутой системе и нагреваемого горелкой, работающей на жидком топливе или газе, в теплообменнике типа TR не вредит экологии, снижает затраты на топливо и эксплуатационные расходы в целом.

 


НОВОСТИ
08 ноября 2017 г.

Вниманию наших клиентов, заказчиков и партнеров !

 

Архив новостей...